5月8日，瀘州江運船廠一片熱火朝天的施工景象，“韻程569”集散兩用船正在緊鑼密鼓施工，力爭如期實現(xiàn)交付運營。

這艘總噸位4045噸、載貨量6446噸的集散兩用船于今年2月6日動工，目前主體工程已完成60%，預計5月12日進行新能源LNG單一燃料設(shè)備的安裝，6月初完成主體建造、動力設(shè)備安裝、船舶下水，7月初建造完成出廠。

“沒想到抵押在建船舶也能快速獲批貸款，解了我們的燃眉之急！”手持在建船舶《船舶所有權(quán)登記證書》和《船舶抵押權(quán)登記證書》，四川嘉振物流有限公司總經(jīng)理楊浩對瀘州市航務(wù)管理局、瀘州海事局和合江農(nóng)商銀行的高效服務(wù)連連稱贊。

記者了解到，該企業(yè)以在建船舶為抵押，成功從合江農(nóng)村商業(yè)銀行獲得360萬元授信，首期貸款100萬元現(xiàn)已發(fā)放到位。楊浩說，抵押貸款針對一艘船舶建設(shè)“共管賬戶”，按照工程進度進行撥款，后續(xù)還可進行增貸，待“韻程569”集散兩用船交付后，將開啟集裝箱業(yè)務(wù)。

企業(yè)如何在兼顧日常運營資金的同時，全力投入船舶建造？瀘州市航務(wù)管理局在“進企業(yè)、解難題、促發(fā)展”服務(wù)港航企業(yè)專項行動中了解到這一困境后，迅速聯(lián)動瀘州海事局和金融機構(gòu)，通過提前辦理船舶權(quán)屬及抵押登記、出具建造階段證明等創(chuàng)新舉措，打通在建船舶抵押融資的“綠色通道”。

“過去金融機構(gòu)對未完工船舶作為抵押物顧慮較多，但海事和航務(wù)部門提供的專業(yè)支持讓我們吃下了‘定心丸’?！焙辖r(nóng)商銀行業(yè)務(wù)部總經(jīng)理杜秋懿說，此次合作既是突破也是起點，合江農(nóng)商銀行將深化與航運企業(yè)的融資對接，助力更多新船建造項目落地。

近年來，隨著瀘州航運業(yè)升級提速，新建船舶融資需求顯著增長。在建船舶抵押貸款的突破，標志著瀘州在盤活船舶資產(chǎn)、激活市場主體活力方面邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)瀘州海事局船舶監(jiān)督處副處長王鵬介紹，此次業(yè)務(wù)是長江干線四川段的首例在建新能源船舶抵押登記案例。通過優(yōu)化流程、跨部門協(xié)作，將原本需數(shù)個工作日的辦理周期壓縮至一天內(nèi)，既保障了船舶建造進度，也為探索航運融資新模式提供了范本。

此外，在“進企業(yè)、解難題、促發(fā)展”服務(wù)港航企業(yè)行動積極開展過程中，瀘州市航務(wù)管理局創(chuàng)新建立“企業(yè)服務(wù)專員”機制，通過微信、24小時熱線等渠道提供“全天候”咨詢指導，優(yōu)化審批流程、提供政策咨詢等舉措，現(xiàn)場辦公研究解決了瀘州潤華物流有限公司大豆運輸三峽大壩優(yōu)先過閘等問題，瀘天化碼頭功能搬遷、港作躉船更換等問題，切實提升了企業(yè)獲得感。

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